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Posts Tagged ‘Surly’

Muchos de vosotros ya conoceréis la Moonlander. Fue la primera bicicleta con neumáticos de 4.8” y llantas de 100 mm. Su gran huella le permite rodar a muy bajas presiones, lo que significa una alta tracción y una alta flotabilidad sobre todo tipo de terreno. La Moonlander, como su nombre indica, se propone ir más allá de donde las bicicletas normales pueden llegar, incluso las Fat Bikes normales. Está diseñada desde cero para rodar por donde no hay carreteras, no hay caminos y no hay gente.

moonlander-ops-Como todos los cuadros Surly, la Moonlander está hecha de acero 4130-cro-molibdeno, con una tuberia diseñada específicamente para este cuadro. Las punteras horizontales de 135 mm y con patilla de cambio son una solución ideal y versátil para adaptar todo tipo de componentes. Las vainas traseras están descentradas 28mm hacia la derecha para permitir que el neumático no interfiera con la transmisión. La geometría del cuadro no se diferencia de una bicicleta de montaña estándar, con una altura de pedalier generosa como un Monster-Truck pero sin dejar de ser lo suficientemente baja como para una conducción estable. El tubo horizontal (Top-Tube) con una altura del Standover (entrepierna) generosa (sloping), mantiene el tubo de dirección muy alto para poder adoptar una posición de pedaleo cómoda para pedalear todo el día. La Moonlander vienen con una horquilla descentrada para bujes de 135mm, de esta manera, se puede llegar intercambiar la rueda delantera por la trasera en el caso que ambas estén preparadas para transmisión. La horquilla viene con un soporte de pinza de disco I.S. de 51mm diseñado para un freno de disco delantero, con ojales para montar portabultos, guardabarros y porta bidones. (es probable que necesite modificar alguna cosa para adaptarlo, pero la opción está ahí).

moonlander-ops-1Años a tras, el Director de Arte de Surly pintó su Moonlander con estos colores, muchos pensaron que no quedaba mal y así fue como Surly decidió producir este modelo de Moonlander completándola con algunos componentes a la altura de este magnífico diseño. Una transmisión Sram X1 1×11 con un desarrollo versátil para poder llegar donde sea cruzando por donde sea, como debe hacer una Moonlander, y con unas bielas Surly OD con un plato Surly X-Sync de acero inoxidable para garantizar alto rendimiento y durabilidad de la. Si la velocidad a la que vas te empieza a asustar o te acercas peligrosamente a una señal de STOP, los frenos hidráulicos Sram Guide te detendrán con suavidad.

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El primer encuentro de Fatbikes realizado en España ha sido un éxito, no sólo por los niveles de participación, si no también por el nivel de satisfacción de todos los que participaron.

Casi 100 personas se dejaron sorprender por los encantos de pedalear por encima de la nieve con unas sorpendentes ruedas de 4″ o 5″.

Más de 250 personas entre participantes, acompañantes y organizadores asistieron a la estación de esquí de fondo de Guils i Fontanera con una sonrisa y salieron con una sonrisa aun más grande, aguantando a primera hora de la tarde el frio, el viento y finalmente la pequeña nevada. Hay que decir que el tiempo hasta el mediodía fue maravilloso, un fantástico sol en el cielo que permitía disfrutar del la jornada en todos los aspectos.

Realmente fue muy bonito ver como los niños, los perros y los ciclistas y reporteros gráficos improvisados (algunos no tanto) podían disfrutar de ese gran momento… ¡Por favor, si alguien no se divirtió que nos lo diga!.

Podéis ver fotos y demás en nuestro Facebook.

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Hola apasionados de las Fatbikes,

Os remitimos respuestas a las preguntas que entre todos nos habéis hecho, esperamos que resuelvan todas las dudas.

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¿Que es el SFD?

Surly Fat Day es un encuentro de usuarios y apasionados de las Fatbike en su entorno natural, la nieve, donde nacieron.

¿Qué pasa si mi Fatbike no es una Surly?

Si no tienes una Surly pero si otra Fatbike puedes venir igualmente y compartir experiencias y buenos momentos con todos nosotros.

¿Qué pasa si no tengo FatBike?

Si no tienes una Fatbike puedes venir a probarlas, dispondremos de más de 15 Fatbikes Surly para dejarlas probar por un circuito marcado. A partir de las 10:00 de la mañana en un circuito corto fuera de pista y a partir de las 14:00 en las pista de esquí de fondo, un circuito de 4 km.

¿A qué dan derecho los 5 € de inscripción?

La inscripción son simplemente 5 € que permiten entrar con tu bicicleta o con una Surly Fatbike que te cedemos a los circuitos marcados en la estación de esquí de fondo GUils – Fontanera, y a una bebida caliente en el bar de la estación. Este importe paga parte de un seguro de responsabilidad civil que es obligatorio y conveniente.

¿Cuánto tiempo puedo utilizar la Surly Fatbike?

Hay que pensar que no se está alquilando una bicicleta por horas o por días, que lo bonito es que todos puedan probar los 3 modelos de Surly, Pugsley, Moonlander y Ice Cream Truck. Los kilómetros sobre la nieve se hacen largos, mientras descansas y comentas impresiones con los amigos, otro estará probando la bici prestada y podrás coger otro modelo después de unas risas.

¿Puedo alquilar una Surly Fatbike para todo el día?

No durante el Surly Fat Day del 25 de enero de 2015. Pero si te gusta la idea y quieres alquilar una Surly Fatbike, las que puedes probar pertenecen a empresas que las alquilan todo el año, en Madrid, en Jaca y en Barcelona y las puedes alquilar por días, incluso realizar rutas con ellos, allá tendrás más información. El SFD es una oportunidad, por 5€ nadie te volverá a dejar una bicicleta de estas.

¿Cómo tengo que ir vestido?

Esperemos que haga frío, por lo que es importante que lleves ropa cómoda y de abrigo. Con relación al calzado también, las bicicletas no dispondrán de pedales automáticos y no se podrán hacer más cambios que la altura del sillín, sería inviable. Es importante llevarse el casco y unos guantes que abriguen y protejan del frío. Pensar que no estaremos en la playa. Por favor no olvidar el DNI para la cesión de las bicicletas.

¿Cuando empieza y cuanto dura?

La actividad está prevista que se inicie el domingo 25 a las 10:00 y finalizará a las 17:00, pero el sábado calentaremos motores con una charla sobre ciclismo de nieve.

¿Si voy el sábado hay alojamiento?

Evidentemente el alojamiento no está incluido con el pago de los 5 €, pero hay un precio especial en el Albergue “Verge de les Neus” de La Molina. Si se puede pagar más y se busca mayor comodidad recomendamos el Hotel Fontanals Golf, y si no por la zona hay mucha oferta de diferentes calidades. El pago del alojamiento no se tiene que realizar a Commuting

¿Como puedo confirmar la inscripción?

Haciendo el ingreso en una oficina del Banco de Santander en la cuenta a nombre de Commuting ES34 0049 2955 6126 1409 8161, asegúrate de indicar claramente el nombre y apellidos de quien realiza el ingreso y en el concepto “Inscripción SFD”, tienes tiempo hasta el viernes 23 de enero de 2015, por favor, remítenos una copia del ingreso. Si no has podido hacer el ingreso puedes realizar el pago en mismo día en a pie de pista en Guils Fontanera.

¿Que hay que hacer para optar al sorteo de un cuadro y horquilla Surly Pugsley?

Sólo hay que estar inscrito en el SFD y estar presente en el momento del sorteo. También se sortea una sesión de Biomecánica de Bikelab. Fácil.

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En motivo del Surly Fat Day Surly, Surly sorteará un conjunto de cuadro y horquilla de uno de sus modelos Fat Bike, en concreto el Pugsley.

El sorteo se celebrará en el Surly Fat Day del 25 de enero en la estación municipal de esquí de fondo de Guis – Fontanera.

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Para acceder al sorteo es necesario participar estar inscrito en le Surly Fat Day y estar presente en el momento del sorteo.

Si te faltaban escusas para ir al Surly Fat Day de Guils – Fontanera ¡Ahora te lo ponemos a huevo!

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Surly Fat Day News

El Surly Fat Day desarrollará su actividad principal el domingo 25 de enero en las pistas municipales de Esquí Nórdico de Guils – Fontanera. De todos modos, hemos previsto la posibilidad de que algunos quieran aprovechar el fin de semana en La Cerdanya.

E000145Por ahora podemos ofrecer alojamiento a un precio muy interesante en el Albergue “Verge de les Neus” de la Molina para la noche del 24 al 25 de enero. En breve esperamos ampliar las opciones de alojamiento en hotel.

alberg_molina04Para calentar motores habrá una charla el sábado por la tarde en el mismo albergue donde se desvelaran los secretos de la progresión por la nieve con la proyección de viajes a Laponia en bici de nieve.

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Programa:

Sabado 24

19:30h Charla Laponia en bici de nieve – Albergue “Verge de les Neus” La Molina.

Alojamientos opcional: Albergue “Verge de les Neus” La Molina.

19€/persona* – pernoctación + desayuno

25€/persona* – cena + pernoctación + desayuno

*Habitaciones compartidas de 4 camas con banyo compartido

Reservas y otras opciones alojamiento en el mismo albergue – 972892012 alberg.molina@gencat.cat – asunto: oferat bicis de nieve 25/01/15

Domingo 25

10:00h Inicio del Surly Fat Day. Test de bicicletas de nieve Surly en circuito cortó por sendero de nieve. 800 m aprox.

14:00h Apertura circuito 2.5km y 4 km por pistas de esquí de fondo.

17:00h Despedida del Surly Fat Day.

Recordad, las inscripciones para todas las actividades del SFD es de 5€, a excepción del alojamiento. Y para inscribirse hay que mandar un correo a info@commuting.es .

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Surly Fat Day

Por fin ha llegado la nieve y esta vez lo vamos a celebrar con el Surly Fat Day el dia 25 de enero 2015 en la estación de municipal de esquí de fondo de Guils – Fontanera, en La Cerdanya.
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Podrás probar las distintas Fat Bike de Surly por los distintos recorrido y comprobar las diferencias entre la Pugsley, la Moonlander y la nueva Ice Cream Truck. Y si ya tienes una Fat Bike, no hay problema, ven a rodar con nosotros!

Para el Surly Fat Day será necesario inscribirse mandando un correo electrónico a info@commuting.es, la inscripción tiene un coste de 5€ que incluye la prueba de las bicis, poder rodar en los circuito en el caso que tengas tu propia Fat Bike y una bebida caliente en el bar de la estación de Guils – Fontanera.

Si quieres recibir más información no dudes en mandarnos un correo y te iremos informando!

Nos vemos en Guils – Fontanera!

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Sergio Fernández Tolosa de “Con Un Par de Ruedas” nos deja su testimonio de su relación con una Surly Ogre.

Hace un año y medio tomé la sabia decisión de simplificar mi vida en cuanto a bicicletas se refiere. Quería que una sola bici me sirviese para todo lo que suelo hacer, es decir, rutas en mountain bike por toda clase de terrenos y viajes con alforjas. También quería una bici que no pasase de moda y que me fuese a durar mucho, muchísimo tiempo.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA Para ello elegí una bicicleta poco común, una Surly Ogre de color negro –blacktacular, según el catálogo de la marca–, y teniendo en cuenta el tipo de rutas que me gusta hacer la equipé con una horquilla Rock Shox Reba RL y un grupo Shimano XT. Desde entonces, somos inseparables y, pese a que es una bici discreta y elegante, causamos sensación allá donde vamos.

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No voy a negar que a primera vista, mi Ogre, que es de talla XL, no resulta tan bonita como en una talla menor, pues al ser más alta carece del habitual y efectista sloping. Pero lo realmente importante es que su geometría me resulta perfecta para disfrutar de toda clase de senderos y trialeras, tanto en subida como en bajada, y también es ideal para rodar por pistas, con sus ruedas de 29 pulgadas.

Es cierto que su robusto y reforzado cuadro de acero –que tiene anclajes para toda clase de frenos, portabultos y guardabarros– es algo más pesado que el de las bicis rígidas de aluminio, pero el Cromoly la hace má

s cómoda y amigable, lo que me permite pasar muchas horas sobre ella. Además es más estable, dócil y serena, algo que se agradece muchísimo cuando la cargas con portaequipajes y alforjas, que en la mayoría de cuadros de aluminio suelen provocar temblores y flexiones indeseadas.

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La Surly Ogre es una bici divertida, fiable y versátil: el pasado verano, por ejemplo, participé en la Transpyr con ella y llegamos como felices finishers a San Sebastián, y a la semana siguiente, después de montarle la horquilla rígida que trae de origen, viajábamos cargados con 4 alforjas repletas de comida y abrigo por el atractivo interior de Islandia.

Por supuesto, con un montaje que da un peso total de 12’8 kg, la Ogre no es una bici para competir. Pero, ¿quién quiere competir?

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